Cronotachigrafo: un elemento centrale per ogni autista. L'intervista a Stefano Giuli.

Il cronotachigrafo è il compagno di viaggio di ogni autista di camion superiori alle 3,5 tonnellate e pullman per il trasporto di un numero maggiore di nove persone. Qual è la formazione per usarlo? Perché è un elemento centrale tanto per l’autista, quanto per la ditta di trasporti?

In questa intervista al nostro esperto Stefano Giuli chiariamo le principali domande che riguardano l’uso del cronotachigrafo, la formazione e l’obbligo di informazione da parte dell’azienda verso i suoi dipendenti.

Il corretto uso del cronotachigrafo è una responsabilità condivisa tra i conducenti e la ditta di trasporti. Le regole del codice della strada impongono all’autista regole e tempi che devono essere rispettati.

Le normative coinvolgono la ditta di trasporti rendendola direttamente responsabile, individuando quattro obblighi: la formazione, l’istruzione, il controllo e l’organizzazione.

In caso di multe o sanzioni, ogni ditta potrà impugnare i verbali solo dimostrando di aver fatto tutto il possibile per evitare errori da parte del conducente.

Le aziende che si occupano di trasporti hanno il compito di rispettare quanto previsto a carattere generale dal Regolamento CE 561 del 2006 e dal Codice stradale, art.174/14. Con il corso sul cronotachigrafo si dimostra di aver provveduto all’obbligo di formazione, mentre l’obbligo di istruzione può essere assolto consegnando all’autista un manuale.

Ogni anno la società è tenuta a raccogliere il documento di ricezione del manuale opportunamente firmato e accettato da ogni conducente.

Riguardo all’obbligo di controllo, entrano in gioco i dati registrati dal cronotachigrafo. Scaricati e conservati dalla ditta, permettono alla stessa di osservare eventuali infrazioni del conducente, ad esempio dei limiti orari.

È proprio in questo che l’azienda è chiamata a controllare i dati raccolti dal cronotachigrafo.

I dati devono essere conservati per almeno 1 anno a prescindere dalla tipologia di cronotachigrafo installato su ogni veicolo. È importante sottolineare che questa regola si applica a ogni conducente all'interno dell'azienda. Nel caso in cui venisse accertata una infrazione grave, le forze dell’ordine dovranno verificare lo storico dell’autista e degli altri autisti per comprendere se si è in presenza di un caso sporadico o meno. 

Lo stesso vale per tutti gli altri documenti che permettono di risalire alla "filiera della responsabilità" nel caso si riscontrino irregolarità durante le varie fasi del trasporto.
La corretta conservazione di tutti i dati può costituire una grossa tutela per l’azienda: mai sottovalutare l’importanza dell’archiviazione e dei backup.

Il cronotachigrafo attuale, chiamato cronotachigrafo intelligente, offre funzionalità avanzate. È dotato di antenna e si collega a un satellite, soprattutto nella parte europea (e in futuro potrebbe espandersi) per registrare la posizione del veicolo. Ogni 3 ore invia un segnale che consente di effettuare geolocalizzazioni per tracciare il percorso del veicolo. Questo tipo di controllo è finalizzato a monitorare l'attività lavorativa dell'autista e richiede il suo consenso per essere effettuato, in quanto consente di tracciare la posizione in ogni punto durante il lavoro.
 
Girano dei falsi miti riguardo alla telerilevazione del cronotachigrafo da parte della polizia.
Occorre puntualizzare che la polizia può collegarsi al cronotachigrafo per verificare l’effettivo funzionamento dei parametri principali. In caso di evidenti anomalie la polizia procede successivamente allo stop del veicolo e al controllo approfondito inserendo la propria carta tachigrafica e avvalendosi di pc e programmi software all’uopo dedicati.”

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